Etats-Unis
Nouveau pas en avant de la carte bancaire sans contact
Pionnière de l'Open Payment System dans les transports publics, New-York passe à la vitesse supérieure avec un test "grandeur nature" multimodal, multi-opérateur, multi-cartes... Toutes les composantes d'une offre cohérente sont au rendez-vous.
Cet été, New-York va donner une nouvelle envergure à son expérience de paiement par carte bancaire sans contact dans les transports publics. Quatre ans après la première phase de tests lancée avec MasterCard® sur 30 stations de métro et 15 000 usagers, ce sont désormais 1,5 million de voyageurs quotidiens qui auront accès à ce mode de paiement. "Nous sommes à l'échelle du réseau d'une grande métropole," confirme Mike Nash, vice-président Transportation Solutions d'ACS.
Trois opérateurs
Plusieurs opérateurs participent à cette nouvelle étape. A New-York d'abord, la Metropolitan Transportation Authority (MTA), pionnière avec les paiements sans contact sur la "Lexington line" du métro, étend l'expérience à plusieurs lignes de bus. Deux cents de ses véhicules ont été dotés de lecteurs. Mais une carte bancaire sans contact permettra aussi de rejoindre le New Jersey, en empruntant les trains de la Port Authority Trans Hudson (PATH) qui a équipé ses gares, ainsi que les bus de la NJ Transit sur trois de ses lignes de bus, eux aussi dûment préparés.
La palette de cartes acceptées s'élargit également. Estampillés MasterCard®, les lecteurs au sol ou à bord fonctionneront selon le standard PayPass™ propre à la marque, mais liront aussi les cartes Visa PayWave.
Billettique temps réel
Bien sûr, le back-office doit être à la hauteur. "Lorsqu'un usager passe sa carte bancaire devant un lecteur, il faut vérifier s'il a un abonnement prépayé. Si oui, on valide son passage. Sinon, on déclenche une transaction bancaire pour le facturer. Le tout en 0,5 seconde, pour maintenir la fluidité du service," résume Marc Gordon, vice-président en charge du développement d'ACS Public Transport sur le marché américain.
ACS a répondu présent avec un nouveau système, appelé Atlas On-Line, qui réunit deux technologies : la billettique transport public avancée, ouverte, interopérable, déployée sur les plus grands réseaux de la planète, et le paiement en temps réel, éprouvé sur nombre de routes américaines avec le programme EZ-Pass, basé sur la plateforme Vector.
Les tests initiaux sont plus que prometteurs. Ainsi, une transaction initiée à bord d'un bus nécessite entre 0,3 et 0,6 seconde. "Un vrai challenge, car les données sont encryptées, rappelle Mike Nash. Nous le relevons en tirant parti des bandes passantes plus larges disponibles en téléphonie 3G."
En outre, ACS possède l'expertise pour adapter Atlas On-Line à diverses situations. "Citons l'émission de cartes sans contact prépayées pour les usagers dépourvus de carte bancaire ou la coexistence avec un système magnétique ou plus traditionnel," ajoute Mike Nash.
10 % des trajets.... aux Etats-Unis
Cet été, beaucoup de regards vont donc se tourner vers New-York. "Houston, Chicago, Philadelphie... de nombreuses métropoles évaluent le paiement par carte bancaire sans contact pour moderniser leur billettique," souligne Marc Gordon. Avec l'extension réalisée à New-York, ce sont désormais 10 % des voyages en transports publics aux Etats-Unis qui peuvent être réglés de la sorte. La Big Apple concentre en effet la moitié des trajets effectués en transports urbains dans le pays. On ne pouvait rêver meilleur échantillon.
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