Les mêmes pupitres et valideurs sans contact pour tous, un seul système billettique qui collecte les données d’exploitation par Wifi ou GPRS, un seul prestataire pour l’hébergement et l’infogérance, mais un strict cloisonnement des données entre quatre clients* : c’est le dispositif mis en place depuis mars dans le département de l’Isère, à la grande satisfaction de ses utilisateurs.

"Nous avons remplacé notre ancien système magnétique par une solution de pointe qui représente un lourd investissement", explique Fabien Lapacherie, administrateur billettique du réseau de la communauté d’agglomération du pays viennois. “Bien que l'investissement ait été partagé, chacun est chez lui et l’interopérabilité entre nos réseaux est assurée”, souligne de son côté Betty Bouin, responsable billettique et tarification du réseau Transisère.

“Nous avons désormais une complète visibilité de notre réseau de transport”
Sur le terrain, 1 000 pupitres conducteur, 300 valideurs sans contact et 180 terminaux de vente pour agences ou dépositaires ont remplacé en début d’année les matériels existants. En parallèle, ACS installait l’architecture du réseau de communication pour les 35 dépôts répartis sur les 7 500 km² du département. Le basculement a eu lieu début mars : le titre sans contact est devenu la norme et chaque soir, données d’exploitation et chiffres de recette sont remontés au système, puis redistribués à chaque réseau.  

Ce nouveau dispositif répond aux attentes prioritaires de chacun. “Le GPRS nous donne une flexibilité totale par rapport aux modes d’exploitation de nos 50 transporteurs : nous avons l’information chaque jour. Que les services soient effectués ou non, illustre Betty Bouin, les recettes sont gérées en temps réel. Cette lisibilité est totalement nouvelle pour le Conseil général et nous offre les moyens de piloter notre réseau au plus près des besoins de la clientèle." En 2012, le GPRS du pupitre ACS deviendra aussi le pivot d’un système d’information des voyageurs.

À Vienne, Fabien Lapacherie prépare pour cet été l’analyse des rapports d’exploitation : “Les résultats récents donnent une mesure de la fréquentation supérieure de  5 % à celle que donnait l’ancien système, dont la fiabilité se dégradait. Nous allons pouvoir optimiser notre réseau de transport.”

Le système billettique partagé de l’Isère, c’est aussi la vente de titres en ligne, la compatibilité avec le support multimodal OùRA utilisé dans toute la région, l’accès depuis les bornes libre service à un site web d’information sur les trajets dans le département… Enfin, les équipements sont jugés “intuitifs et fiables” par les conducteurs et sont bien acceptés par les usagers : “Nous nous sommes donné une image de réseau moderne”, conclut Betty Bouin.

* Réseau Transisère géré par le conseil général, réseaux des communautés d’agglomération de l’Isle-d’Abeau, Vienne et Voiron